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Desde Barbastro cogemos la carretera de Benasque, primero seguimos el curso del Río Cinca, al cabo de unos kilómetros lo cruzamos por el Puente de las Varas y la carretera sigue el curso del Río Esera, para poder realizar una pequeña excusión dejamos atrás el cruce de Olvena y detenemos el coche en la salida del túnel con el nombre de : Puente de la Sierra



Vista del río Esera desde el puente del infierno que une ambas orillas de este desfiladero, dicha foto esta tomada de rodillas, pues el quitamiedo o barandilla, tan sólo llega a los 50 cm.





Puente del infierno(Olvena)

Hay que estar atentos al sonido del río, pues si el río Vero baja lleno, se nota el estruendo, en este caso baja a medias y en la carretera hay un ensanche mucho anes de entrar al pueblo, subiendo desde Barbastro.









Una vez finalizada la sesión fotografica de la zona, con el grupo, decidimos cambiar de ubicación, y como si de vino se tratase cambiamos de Vero a Somontano, nos vamos a ver el puente del infierno.

Pozán de Vero

Cada año se organiza este concurso, cada participe presenta como máximo 30 fotografias, a mí me toca el 187. De entre todas las presentadas 50 serán las fotos finalistas, con las fotos expuestas a continuación una de ellas está entre las finalistas,










 





























Concurso Fotomaig 2014

Antes de realizar fotografias al río Noguera Ribagorzana, encuentro unas florecillas llenas de vida, con lo cual me decanto por realizar algunas para no olvidar el curso de Macro




Aguas abajo de la presa, dejo de un lado el macro y me dispongo a captar el agua con la intención de hacer sedosidades con un filtro de paso medio, el cual facilita oscurecer la toma y aumentar el tiempo de captura de la imagen, en este caso su apertura es mínima y la textura del agua aún no es de seda.





Pantano Santa Ana





Para poder realizar fotografias en Macro, el material necesario es el siguiente :

    - Objetivo Macro (Estas lentes son exclusivamente para realizar tomas desde muy cerca)


    - Tele con opción de Macro, estos nos permiten acercarnos al objeto sin la necesidad de acercarnos demasiado, con la ventaja que no molestamos a los insectos.



       En el curso fué la optica que utilicé, para ello situé el tele en la posición de 300 y deslicé la pestaña en la posición de Macro.

    - Tubos de extensión




    - Flash, debido a la poca luz que nos podemos encontrar según la situación del objeto nos hará falta iluminar, para ello, deberemos controlar la cantidad de luz para no sobreexponer la zona. También existen flash de Macro, estos flashes rodean el objetivo y no generan sombras en la imágen, para hacernos una idea son como los de la serie C.S.I.



    - Trípode o monopié, necesario para poder realizar las tomas a baja velocidad y corremos el riesgo que la toma pueda salir movida, fuera de foco o trepidada.


Una vez ya adquiridos los primeros pasos, nos adentramos en el parque de "La Mitjana", en busca de insectos y florecillas para ver el miúsculo mundo que nos rodea.
  



Taller de Macro (Realizado por J.A. Alba)



La Tv Autonómica realizó una entrevista a uno de los responsables de la Challenge Air F1,  aviso de antemano que el enlace es en catalán


Primera tanda "Silver Class" de la Air Race F1

Primer Clasificado 



11 Des Hart 




Segundo Clasificado :

31 Guy Chereau 



Tercer clasificado :

19 Stanislas Damiron 


Cuarto clasificado :


25 Bernard Marichy 




Quinto clasificado :

22 Trevor Harvis

Sexto clasificado :

55 Patrick Gajan
 



No fué tarea fácil ver algunas maniobras realizadas por estos mágificos pilotos, una de las dificultades fué perseguirlos, ya que, para alcanzar mayores velocidades era como si estuviesen dentro de un velódromo virtual, con lo cuál, a la hora de pasar por recta, se situaban casi a ras de la valla protectora, que daba acceso a pistas, con ausencia total de tribuna o calquier medio para poder ganar un poco de altura con respecto al eje de visibilidad de los aviones.


Intento de adelantamiento de Trevor Jarvis(22) sobre Patrick Gajan (55)







A la entrada de la curva parece que el 22 va a coger la delantera, pero, el 55 lleva la parte interior, con lo qual, veremos que cuando ambos salen de la curva, el 55 va a mantener su posición.




Ahora s´veremos un adelantamiento por la curva de nuevo con Trevor Jarvis(22) y Bernard Marichy(25)



Se puede observar una diferencia de altura y con una ligera ventaja del num. 22 de color amarillo.


En esta toma parece que el 25 de rojo recupere distancias, veremos que pasa en la trazada de curva.



Mientras vemos que el rojo empieza con la maniobra de giro, el amarillo se ha ido hacia la parte interior.



En el interior del círculo, el 22 de color amarillo, para ganar velovidad, de arriba hacia abajo, mientras que el rojo (25) permanecía en el mismo plano.



A la salida de la curva el 22 mantene una ligera ventaja sobre el 25.



Después de realizar 10 vueltas y haber recibido bandera blanca, van tomando tierra todos los concursantes.

Mientras se preparan algunas viejas leyendas preservadas en el aeropuerto de Sabadell, salen a pista los Air Tractor AT-802 de la Generalitat (Avionetas contra incendios)



En la distancia no se nota la diferencia de tamaño, pero, para apreciarlo


Una vez ya en tierra de nuevo después de haber revisado por los aires algún conato de incendio, se da paso a otra sesión de demostración de vuelo con 2 avionetas módelo :  CASA-Bücker C1.131-E2000 Jungmann (EC-FUU)


1#11Des Hart291.7kph (181.3mph)Scotland
2#31Guy Chereau284.5kph (176.8mph)France
3#19Stanislas Damiron275.1.1kph (171.0mph)France
4#25Bernard Marichy269.2kph (167.3mph)France
5#22Trevor Jarvis249.9kph (155.3mph)UK
6#55Patrick Gajan241.7kph (150.2mph)France



Segunda tanda "Gold Class" de la Air Race F1

Primer Clasificado

6 Christian Guilie
 

.

foto "dorsal 6"

Segundo Clasificado

45 Jay Jones
 



foto "dorsal 45"

Tercer Clasificado

99 Thom Richard
 



foto "dorsal 99"

Cuarto Clasificado

46 Vicent Martinez
 



foto "dorsal 46"

Quinto Clasificado

11 Des Hart
 

foto "dorsal 11"

 Sexto Clasificado
19 Stanislas Damiron
 

foto "dorsal 19"

Séptimo Clasificado
25 Bernard Marichy
 

foto "dorsal 25"

87 Steve Temple
 foto "dorsal 87"


1#6Christian Guilie384.1kph (238.7mph)France
2#45Jay Jones373.8kph (232.3mph)USA
3#99Thom Richard357.1kph (221.9mph)Sweden
4#46Vincent Martinez314.1kph (195.2mph)France
5#11Des Hart280.1kph (174.1mph)Scotland
6#19Stanislas Damiron272.3kph (169.2mph)France
7#25Bernard Marichy269.2kph (167.3mph)France
8#87Steve Templen/aUSA


Al finalizar las carreras aereas, el equipo Bravo 3 de Repsol nos deleita con sus acrobacias

Vídeo de presentación del equipo : http://videos.lainformacion.com/espana/el-bravo-3-repsol-emprende-su-vuelo_RxA4YaLXFMPAiLPyd3ME62/

Vídeo con algunos de los ejercicios que vimos ayer, durante la realización del festival del mar en Barcelona 2012 : https://www.youtube.com/watch?v=2FJOvflVwCo




Pasada por tribuna con "pase de cuchillo" :




Challenge 2014 F1 del Aire